日本川崎帶減速機斜盤式軸向柱塞馬達

川崎重工與日本國內外100多個關聯企業構成了“技術企業集團”。發揮在一個多世紀的發展歷史中歷煉的技術實力，不僅涵蓋陸、海、空、而且包括宇宙空間以及深海，向廣闊的領域提供豐富的產品。 航空航天事業不僅包括飛機，而且也包括人造衛星。鐵路車輛事業向提供包括新干線以及紐約地鐵等產品。船舶海洋事業擅長于制造天然氣運輸船和大型油輪等。能源解決方案事業總體承擔從各種能源設備的開發制造到管理系統的業務。此外，川崎重工運用各種*的工程技術開展廣泛的事業，包括環保•回收利用成套設備、工業成套設備、精密機械、工業用機器人以及基礎設施設備等。另外，川崎重工還開展休閑娛樂和通用產品事業，以 Kawasaki牌摩托車為首，各種產品聞名海內外。川崎重工通過開展無以類比的*且廣泛的事業，不斷向解決客戶及社會課題、創造新價值的目標發出挑戰。

    電子啟動器就是現在人們通常所指的馬達，又稱起動機。它通過通電線圈在磁場中受力轉動帶動起動機轉子旋轉，轉子上的小齒輪帶動發動機飛輪旋轉，從而帶動曲軸轉動而著車。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動器這兩項零部件創新，奠定了汽車發展的技術基礎。日本川崎帶減速機斜盤式軸向柱塞馬達

    電子啟動器摒棄了笨重而危險的手搖曲柄，使汽車駕駛變得更加安全輕松方便，尤其受到了包括女性在內的廣大新消費群的青睞。當時，通用汽車凱迪拉克分公司的經理亨利·利蘭立即敏銳察覺出了這項技術成果的潛力，并很快將其作為標準配置，應用在公司1912版的凱迪拉克車型上，這款凱迪拉克也因此得名"無曲柄汽車"。電子啟動器的問世至今仍被*為是二十世紀的汽車革新。

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