德國力士樂rexroth慣性滑行閥

德國力士樂rexroth慣性滑行閥伊里德代理的特征：

• 緊湊耐用的設計
• 多功能
• 直接安裝在 Hägglunds 電機上
• 先導閥的定位器功能
• 可用于遙控

產品說明：

一般

    所有H_G_D緊湊型電機都可以通過收縮活塞并允許氣缸體在其軸承上自由旋轉來在自由旋轉模式下運行。

    該閥門設計用于緊湊型電機CA、CB和CBM，通過斷開電機與主線的連接，并將兩個電機端口連接到T，從而實現電機的自由旋轉，該T必須排放到油箱中。這種閥門可以直接安裝在電機上，可以在開環和閉環應用中使用。大工作壓力為350巴，大流量為1000升/分鐘。額定流量為600升/分鐘。

該閥有三種主要配置：

1.VFWCB 600 E（電動自由輪閥）

2.VFWCB 600 H（液壓操作自由輪閥）

3.VFWCB 600 m（手動自由輪閥）

可參考訂單代碼提供各種選項。

注意！

H_G_D CBM上只能使用一個閥門。

對于多個閥門，請聯系博世力士樂DC-IA/EHD。

功能

    在從自由輪位置切換到驅動位置之前，需要一個系統來確保電機處于靜止位置。通過將壓力保持在馬達殼體中，使活塞從凸輪環上抬起并推入氣缸體，可以實現自由轉動。馬達的旋轉部分由氣缸體、活塞和凸輪滾子組成，然后可以在主軸承上旋轉，而無需機油流過馬達主油口。這種情況下的壓力是通過確保流經馬達殼體的流量產生的。外殼壓力應通過電機外殼排水管上的泄壓閥進行控制，保持壓力為1…1.5巴（D端口之一）。對于套管流量為60 l/min的H_gglunds CA210電機，典型的響應為1秒，以切換到自由旋轉模式。

    在電機進入自由旋轉狀態之前，操作先導控制閥（3），該閥切換主滑閥（1）并將電機端口AM和CM連接至T。T必須連接至油箱。

    梭閥（2）允許從高壓馬達管路中選擇先導壓力。

    由于存在電機損壞的風險，不允許在運行期間從自由輪轉向運行。因此，先導控制閥（3）具有止動功能，以避免在操作過程中發生意外換檔，例如電磁閥電源故障。

    當使用內部先導閥時，必須確保低先導壓力可用，以便在驅動馬達之前*接合驅動或自由轉動模式。對于開環系統，建議使用通過PX或PA和PB的外部先導壓力。

    有關自由輪的更多信息，請參見數據表，各電機的技術數據一節。

VFWCB 600 E 2 U 6 的液壓油路。電動先導控制定位閥。內部先導閥供油。主閥芯彈簧復位至驅動位置。

尺寸以 mm為單位

(1) 螺紋 M8

VFWCB 600 E 2 U 7 1000 的液壓油路。電動先導控制定位閥。內部先導閥供油。主閥芯彈簧復位至自由輪轉位置

尺寸以 mm為單位

(1) 螺紋 M8

VFWCB 600 M U 7 的液壓油路。手動先導控制定位閥：內部先導閥供油。主閥芯彈簧復位至自由輪轉位置

尺寸以 mm為單位

(1) 螺紋 M8

VFWCB 600 H Q 6 的液壓油路。主閥芯的直接液壓控制主閥芯彈簧復位至驅動位置。

尺寸以 mm為單位

相關此品牌產品：德國力士樂